Mazda 626 forum

http://www.jeroentje.nl/index.php?page= ... d=60104000

voor 1300 euries...?
dat kan toch helegaar niet

Lijkt me ook geen ''standaard'' V6 blok... er staat 200hp (dus 200PK). Standaard heeft ie 164pk. Ik denk dat de cilinders opgeboord zijn.

antoines626 wrote:Ik denk dat de cilinders opgeboord zijn.

maar dan zou het geen 2.5 meer zijn, toch?

Daar heb je ook weer een punt...
Misschien verkopen ze em als de 2.5 V6 omdat de mazda kenner dan weet dat het om de ''originele'' 2.5 liter V6 van de xerxes gaat.

de standaard v6 heeft toch 167 pk?

als ik me niet vergis had de japanse idd ergens in de 19* pk...

het is een japanse 2.5 v6 en die hebben standaard 200 pk
bij ons hebben ze 167 pk

geen idee wat het overbouwen kost maar ik voel er wel wat voor om zo'n nieuw blok in mijn rode Xerxes te (laten) bouwen. Het huidige blok is nog prima maar heeft al wel 275.000 km. op de teller. Heeft iemand ervaring met dit soort operaties?

Waarschijnlijk gaat het dan om een KL-ZE blok (nu heb je een KL-DE) Dit is om te bouwen. Voor ervaringen hiervan moet je naar het MX6 forum http://www.mx6.nl/phpbb2/. Hier zijn verschillende die dit hebben omgebouwd.

Guido

Ik zie het, het gaat om een KL-ZE blok. (ik had de link nog niet bekeken). Deze heeft inderdaad rond de 200 PK

Guido

http://www.jeroentje.nl/index.php?page= ... d=60104001

ze kunnen hem ook inbouwen voor je...

De blokken zijn niet nieuw maar hebben (volgens Jeroen) tussen de 40- en 60.000 Km. gelopen. Hij rekend 3.250,00 euro "all in" voor het vervangen van het blok incl. nieuwe distributiesnaar en nieuwe waterpomp.

Blijft toch een beetje vaag waarom die blokken dan uit een auto gehaald worden na een halve ton. Als je één zo'n blok tegen komt kan ik me dat nog voorstellen maar een hele lading....?
En je kan die Km. stand natuurlijk op geen enkele manier controleren

Nou hoorde ik op de meeting dat er onder jullie ook mannen zijn die hun hand er niet voor omdraaien om zo'n blok te vervangen....
Iemand belangstelling voor een dat klusje?

als je echt serieus wil tunen...


http://www.probeaddiction.com/engine.htm

spacelynx wrote:De blokken zijn niet nieuw maar hebben (volgens Jeroen) tussen de 40- en 60.000 Km. gelopen. Hij rekend 3.250,00 euro "all in" voor het vervangen van het blok incl. nieuwe distributiesnaar en nieuwe waterpomp.

Blijft toch een beetje vaag waarom die blokken dan uit een auto gehaald worden na een halve ton. Als je één zo'n blok tegen komt kan ik me dat nog voorstellen maar een hele lading....?
En je kan die Km. stand natuurlijk op geen enkele manier controleren

Nou hoorde ik op de meeting dat er onder jullie ook mannen zijn die hun hand er niet voor omdraaien om zo'n blok te vervangen....
Iemand belangstelling voor een dat klusje?

Dit zijn blokken die uit Japan komen. In Japan is het dacht ik maar intressant om max 3 jaar een auto te rijden en daarna snel een andere te kopen. (dit komt meen ik doordat de milieubelasting hard stijgt ieder jaar dat een auto ouder wordt daar)
Vandaar dat deze blokken relatief weinig hebben gelopen.

Dit is idd een klusje wat een beperkt aantal mensen hier op het forum kunnen uitvoeren en dit ook leuk vinden maar reken op minimaal 2000 euro voordat het blok er inligt. (Ik denk dat je met € 2500,- zeer ver bent.) Nieuwe distributieset, zou zelf meteen nieuwe koppeling zetten, eventueel waterpomp, grote beurt inc vloeistoffen, je hebt nog een chip nodig om vol gebruik te kunnen maken van de motor

Voor wat meer info kun je altijd terecht bij Fullsize van het MX6 forum.

snap niet wat er nou zooooo heel erg speciaal aan moet weze. lijkt mij sterk dattik zoon klze niet aan de praat krijg. en mocht de originele ecu en kabelboen een groot probleen zijn gaan we meteen standalone. vanaf een euri of 800 hebbie geloofik al een kms. pas nog een alfa v6 gedaan met kms en die zat op 270pk