Mazda 626 forum

Ik wil een aftermarket cv setje met afstandbediening gaan inbouwen,weet iemand of de orginele cv positief,of negatief gestuurd wordt?Verdere tips wat betrefd het inbouwen zijn natuurlijk ook altijd welkom.

je moet eerst checken in welke deuren er allemaal een motor zitten. meestal is de bestuurdersdeur mechanisch dus dan zal je daar nog een extra hulpmotor in moeten plaatsen.

Volgens mij zit er op alle deuren een motor,want ik kan ook alle deuren ver/ontgrendelen aan de passagiers zijde.Maar dit ter zijde iemand misschien een idee wat het nu is positief of negatief geschakeld Het gaat hier dus wel om een GF

schopje

De GF is negatief geschakeld zover ik weet....
Als jij de juiste bedrading weet, laat het mij even weten

Is het een GF-1 of GF-2 type?

Reley wrote:De GF is negatief geschakeld zover ik weet....
Als jij de juiste bedrading weet, laat het mij even weten

Is het een GF-1 of GF-2 type?

Als er in de bestuurdersdeur al een motor zit (deze sluit ook mee als je de bijrijdersdeur sluit met de sleutel) dan zou ik die motor loskoppelen van het systeem en daar je 2 draden vanaf de afstandsbedieningunit op aansluiten...... zo had ik het in mijn gd ook en dat werkte prima

Je schakeld dan die motor die op zijn beurt de schakelaar in de bestuurdersdeur aanstuurt waardoor de rest van de deuren opend of sluit en bijkomend voordeel het maakt niet uit of een systeem positief of negatief is geschakeld want je schakeld maar 1 motor ipv het hele systeem (mocht je een fout maken dan blaas je dus ook je vergrendelingsrelais niet op wat mij ooit gebeurd is )

626je wrote:

Reley wrote:De GF is negatief geschakeld zover ik weet....
Als jij de juiste bedrading weet, laat het mij even weten

Is het een GF-1 of GF-2 type?

Als er in de bestuurdersdeur al een motor zit (deze sluit ook mee als je de bijrijdersdeur sluit met de sleutel) dan zou ik die motor loskoppelen van het systeem en daar je 2 draden vanaf de afstandsbedieningunit op aansluiten...... zo had ik het in mijn gd ook en dat werkte prima

Je schakeld dan die motor die op zijn beurt de schakelaar in de bestuurdersdeur aanstuurt waardoor de rest van de deuren opend of sluit en bijkomend voordeel het maakt niet uit of een systeem positief of negatief is geschakeld want je schakeld maar 1 motor ipv het hele systeem (mocht je een fout maken dan blaas je dus ook je vergrendelingsrelais niet op wat mij ooit gebeurd is )

Lijkt mij een strak plan,ga dit zeker bekijken of dit gaat werken zoals je het schetst.En of ik een type 1 of 2 heb geen idee Hij is van 01-1999 Als ik de boel voor elkaar heb zet ik het hier wel neer How To.

Bedankt voor de reactie, edgo

GF-1

coppe218 wrote:GF-1

Oke!!

Héhé, het ding zit er in en werkt,maar dit is niet zonder de nodige "zweetdruppels" gegaan.De kleuren zoals ze staan omschreven in de bijgeleverde manual klopten niet... Alleen de goede draad voor de knipperlichten te schakelen,moet ik nog uitvlooien.Enne de boel is negatief geschakeld.Als ik de knipperlichten heb aangesloten,zet ik hier wel neer hoe en welke kleuren te combineren

de knipperlichtdraden zitten wel op je knipperlichtrelais (zal linksonder zitten bij je dash)

meende groen/wit en zwart/groen

heeft je cv unit 1 of 2 draden voor de knipperlichten?
#als het 1 draad is dan moet je deze draad splitsen en met 2 diode's op de 2 knipperlichtdraden zetten.

#met 2 draden gewoon links en rechts erop zetten

Piet wrote:de knipperlichtdraden zitten wel op je knipperlichtrelais (zal linksonder zitten bij je dash)

meende groen/wit en zwart/groen

heeft je cv unit 1 of 2 draden voor de knipperlichten?
#als het 1 draad is dan moet je deze draad splitsen en met 2 diode's op de 2 knipperlichtdraden zetten.

#met 2 draden gewoon links en rechts erop zetten

De unit heeft hiervoor maar 1 draad,waar dienen de diode's voor
Ben helaas niet de handigste met elektronica Ik kruip liever onder de hood
Maar we komen er wel

edgo wrote:

Piet wrote:de knipperlichtdraden zitten wel op je knipperlichtrelais (zal linksonder zitten bij je dash)

meende groen/wit en zwart/groen

heeft je cv unit 1 of 2 draden voor de knipperlichten?
#als het 1 draad is dan moet je deze draad splitsen en met 2 diode's op de 2 knipperlichtdraden zetten.

#met 2 draden gewoon links en rechts erop zetten

De unit heeft hiervoor maar 1 draad,waar dienen de diode's voor
Ben helaas niet de handigste met elektronica Ik kruip liever onder de hood
Maar we komen er wel

Als je een draad op beide knipperlichtdraden zet, dan werken ze normaal.
Je doet je deur op slot en zowel links als rechts knippert.
Problemen ontstaan als je richting geeft naar recht (of links).
Dan loopt het via het extra "draadje" terug naar de andere kant.
Gevolg, beide zijde gaan knipperen als je richting geeft.

De diodes zorgen ervoor dat er een stroomrichting ontstaat.
Als je dan richting geeft kan het dankzij de diode niet meer "teruglopen" naar de andere kant.
Kost bijna niks, maar gaan wel snel kapot.
Loont de moeite om een beetje te investeren in een degelijke.
Ohja, en niet vergeten om de diode op de juiste manier te solderen, anders doet niks het meer

Mazdarati wrote:

edgo wrote:

Piet wrote:de knipperlichtdraden zitten wel op je knipperlichtrelais (zal linksonder zitten bij je dash)

meende groen/wit en zwart/groen

heeft je cv unit 1 of 2 draden voor de knipperlichten?
#als het 1 draad is dan moet je deze draad splitsen en met 2 diode's op de 2 knipperlichtdraden zetten.

#met 2 draden gewoon links en rechts erop zetten

De unit heeft hiervoor maar 1 draad,waar dienen de diode's voor
Ben helaas niet de handigste met elektronica Ik kruip liever onder de hood
Maar we komen er wel

Als je een draad op beide knipperlichtdraden zet, dan werken ze normaal.
Je doet je deur op slot en zowel links als rechts knippert.
Problemen ontstaan als je richting geeft naar recht (of links).
Dan loopt het via het extra "draadje" terug naar de andere kant.
Gevolg, beide zijde gaan knipperen als je richting geeft.

De diodes zorgen ervoor dat er een stroomrichting ontstaat.
Als je dan richting geeft kan het dankzij de diode niet meer "teruglopen" naar de andere kant.
Kost bijna niks, maar gaan wel snel kapot.
Loont de moeite om een beetje te investeren in een degelijke.
Ohja, en niet vergeten om de diode op de juiste manier te solderen, anders doet niks het meer

zo is het.....

Kijk zo wordt het al weer wat duidelijker Mijn vrouw wekt bij JVH-Gaming en daar maken ze gokapparaten,dus degelijke diode's moeten daar maar "gedoneerd" worden,maar dat wordt volgende week ivm de vakantie.
Iedereen alvast bedankt voor de adviezen.