Mazda 626 forum

Hoe weet je wanneer deze vervangen moeten worden?
Is dit afhankelijk van de dikte of van de groeven in de schijven?


Er zitten bij mij namelijk flinke groeven in
Ik kwam hier zo op omdat mijn lampje van de handrem al een tijdje brand en voor de apk nog ff alles zoveel mogelijk zelf wil repareren..

Of zou dat lampje vanwege iets anders branden?

BVD

Lampje brandt ook als het olie niveau te laag is van het remvloeistof reservoir (meestal komt dit dat de remblokjes verder versleten zijn en er meer olie nodig is in de leidingen)

misschien hangt gewoon de schakelaar in de middenconsole bij de handremhendel zelf?
maar ik zou idd ook even naar je vloeistofniveau kijken

het remvloeistof peil heb ik gecontroleerd maar dat is het niet.
eerst brandde het lampje alleen als ik zachtjes remde en als ik dan weer hard en snel op de rem trapte ging ie weer uit, maar nu brandt ie continu...

op de remschijf staat meestal welhoe dik deze min. moet zijn .
alsde remblokken dan ooknog versleten zijn kan het lampje van de
handrem ook gaan branden .
als je de remcilinders terugdrukt voorremblokken vervangen er wel
aan denken om de rem een paar maal in te trappen anders kan het
erg schrikken worden bij de eerste keer dat je wilt remmen .

Uit eigen ervaring: de sensor voor remvloeistof kan nogal gevoelig zijn. Ook daalt het niveau in het voorraadvat tijdens remmen, en krijg je dat de vloeistof schuint in het reservoir gedrukt wordt door de negatieve g-krachten. Dus zelfs reservoir die nog ruim boven MIN zit kan zorgen voor brandend lampje, check maar een of het lampje nog gaat branden als je vloeistof tot wat hoger niveau bijvult.

Aan de andere kant kan het peil ook richting MIN gaan door versleten schijven, dat was bij mij in elk geval de reden dat niveau lager was (zuigers staan dan verder uit de klauw). Enige manier om te weten of schuiven (en/of blokken) te dun zijn is meten. Meten dikte remschijf heb ik een schroefmaat voor (simpele schuifmaat werkt niet vanwege dikke rand bij uiteinde remschijf). Remblokken kan je controleren door in inspectiegat in remklauw te kijken. Je moet minimaal een paar millimeter voering op de blokken hebben.

Bedankt voor de reacties zal meteen in eerstvolgend vrije middagje bezig!

Weet fff niet hoe het bij de 626'en zit, maar ik weet van m'n 818 dat het waarschuwingslichtje van het remsysteem ook gaat branden als er een verschil in remdruk tussen beide systemen gemeten word.

Gister ff bezig geweest..
M'n rechtervoorwiel eraf gehaald en daar bleek dus weer m'n remzuiger te klemmen..
Had hetzelfde probleem ongeveer een jaar geleden ook, heb toen een nieuwe (tweedehands) remklauw aangeschaft en toen was het dus weer verholpen tot een tijdje geleden. Stom toeval dus dattie nu weer aan hetzelfde wiel aanloopt!!
Rij hier nu toch eerst weer mee rond (korte afstandjes) moet binnenkort voor APK dus laat het dan wel fiksen.

Maarrrrr!!
Dat was toch niet het euvel van het brandende dashboard lampje..
Want er moest dus ook weer nieuwe remvloeistof in en heb hem meteen ff wat hoger bijgevuld et voila het lampje is uit


Toch iets geruster rondrijden zonder brandende dashboardliggies

stomme vraag: je schijven zijn toch niet scheef afgesleten? dus aan de buitenkant dunner dan aan de binnenkant? als je daar rechte nieuwe blokken op hebt gezet druk je je zuigers dwars en gaan ze ook klem zitten

Poeh, dat moet ik dan maar es gaan bekijken..
Zal vrijdag ff naar m'n mentor, die heeft er wel wat verstand van èn niet geheel onbelangrijk, die heeft een knappe garage..